12月12日，一辆检测列车从宁波市云龙站驶出，在甬金铁路上进行检测作业，标志着甬金铁路开始动态检测，全线开通运营进入倒计时。

↓ 点击视频，一起来看

　　动态检测是指铁路建设项目在静态验收合格后，通过采用检测列车、测试动车组和相关检测设备，根据设计和技术标准在规定速度范围内，对系统功能、动态功能和系统状态进行检测，为动态验收提供技术依据。

　　甬金铁路自2019年10月全面开工建设以来，各参建单位把工程质量摆在首位，坚持标准化施工，组织科技创新攻关，科学有序推进工程建设，架设了溪口特大桥、新昌江特大桥等一批重点桥梁，贯通了千石岩隧道、鲍村隧道等一批长大隧道。全线新建特大、大中桥梁66座，新建隧道45座，桥隧比达81%。

　　甬金铁路全线于2023年3月完成全线隧道贯通，6月完成全线正线架梁，12月初开展静态验收工作。静态验收期间，铁路部门组织中铁电气化局等参建单位统筹各方资源，动态优化完善施组方案，扎实推进现场工程收尾与克缺工作，安全、优质、高效地完成了静态验收阶段各项工作，顺利转入了动态检测阶段。

　　甬金铁路东起云龙站，途经宁波市所辖鄞州区和奉化区、绍兴市所辖嵊州市和新昌县、金华市所辖东阳市和义乌市，向西延伸至义乌站。线路东接宁波枢纽，与甬台温铁路、宁波北环线、宁波港口北仑支线、穿山港支线和镇海支线相连，西连金华（义乌）地区，与沪昆铁路、杭长高铁衔接。新建正线全长约188.3公里，全线设云龙、奉化、溪口、新昌北、嵊州新昌、嵊州西、东阳北、苏溪、义乌9个车站，设计时速160公里，预留200公里时速条件，为客货共线的I级双线电气化铁路。

　　甬金铁路是宁波、舟山地区通往中西部内陆腹地的最便捷运输通道；是宁波、舟山港口及临港工业后方重要的集疏运通道之一；是填补浙西南路网空白，密切舟山新区、宁波都市圈与浙中城市群的联系、客货兼顾的区域性铁路。项目建成运营后，将实现世界第一大港（宁波舟山港）与世界小商品之都（义乌）的互连互通，有效满足沿线地区客货运需求，对促进浙江省更快融入共建“一带一路”，助推沿线经济社会发展等具有重要意义。

　　摄影：黄宗治 张建峰 刘轼盟 许文峰

　　编辑：徐金泉 邢广利 李清 王静颐

　　摄影部AIGC实验小组

　　邢广利工作室

　　新华社摄影部 制作