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新时代中国调研行·长江篇丨从追江到退岸:楚江锁钥武穴感悟人与江相处之道

2023-07-28 22:09 新华网    阅读:2165 

  新华社武汉7月28日电 题:从追江到退岸:楚江锁钥武穴感悟人与江相处之道

  新华社记者惠小勇、徐海波、王自宸

  眼下,正值武穴港繁忙时期。在湖北省武穴市黄家山综合码头,大型船只一字靠泊,一条绿色封闭式皮带长廊,正以每小时1000吨的运输速度,将1.8公里外的石料直送上船,满载石料的船只即将启航驶往上海。

  7月25日,船舶停靠在武穴市黄家山综合码头(无人机照片)。新华社记者伍志尊 摄

  位于长江中游北岸的湖北省武穴市,拥有长江岸线44公里,历来为兵家必争之地,被喻为“楚江锁钥”,自古就形成了深水良港。

  20世纪50年代,武穴将县城从北部山区迁移至长江边。经过数十年依江发展,武穴沿江经济总量占全市份额近八成,水路货运量占全市一半,成为远近闻名的“港城”。

  然而,伴随“沿江工业带”而生的还有沿线50多家零散码头,临江100多家矿山企业,每天数百辆大货车穿梭于矿山与码头之间,尘土飞扬、污染严重,附近许多居民家中连窗户都不敢开。

  “不能守着青山绿水过灰头土脸的日子。”武穴人逐渐意识到,必须修正过去的粗放发展模式,科学谋划产业布局,实现人与长江的和谐共生。

  首先从清理长江岸线开始。武穴市市长查俊说,近十年,武穴先后拆除货运码头41座,腾退长江岸线4.2千米,清理江滩堆积物6.5万立方米。货运码头由过去高峰时的54座减少到如今的13座。同时,推进化工企业“离港入园”,17家医药化工企业迁出滨江地带,搬进设施功能完善的马口化工产业园。

  整治后的长江变“宽”了、变亮了、变绿了。随之又来了新问题:重工业企业虽然远离江边,但矿产品、水泥、化肥、煤炭等货物离不开水运,如何安全进出港?武穴市委书记胡昊说,通过多次试验,决定建设封闭式绿色环保运输廊道。

  记者在黄家山综合码头看到,一条封闭式廊道从码头连接至几公里开外的企业。由浩吉铁路经荆州港运来的煤炭,正通过廊道输送到企业的煤仓。在码头监控室里,操作员王琼紧盯面前十几块大屏,全程监控运输过程。她告诉记者,廊道还配有防污染设施,如果发生泄漏等污染,会第一时间报警,工作人员会迅速处理。

  “既要保护好长江,也要利用好长江。”胡昊说,武穴港正在建设多式联运工程,将新增一条铁路支线,打通京九铁路至武穴港“最后一公里”,将港口优势转变为经济优势,打造水陆统筹、一体化发展的物流大通道。

  在不远处的马口化工产业园,总投资约255亿元的中化学新祥云新材料产业园项目正在抓紧建设。湖北祥云(集团)化工股份有限公司董事长胡华文说,将打造磷、氟、煤基新材料全产业链示范项目,推动武穴现代化工能源产业集群化发展。

  不仅是临港经济,2022年开通的黄黄高铁给武穴带来“高铁经济”。高铁站远离城区20公里,在其附近“长”出一座“芯屏”新城。到2025年,武穴电子信息产业园将实现招引企业突破100家、产值突破100亿元。

  “未来,这里将是沿江工业带之外又一个工业聚集地。”胡昊说,这些年,许多武穴人与长江的关系也发生着微妙的变化。从靠江吃江的索取,到与长江和谐共处,人们领悟到“人民保护长江,长江造福人民”的深刻内涵。

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