一个个集装箱整装待发，一个个龙门吊来回摆动。5月18日晚9时，一趟载有胶带、汽车零配件等物品的班列从南昌国际陆港缓缓驶出，向宁波穿山港进发。“今天，我们共发行5趟班列，分别开往厦门港、乐清湾、北仑港、穿山港和江阴港。”南昌向塘铁路口岸开发有限责任公司经营管理部经理陈微告诉记者。

位于南昌县向塘镇的南昌国际陆港,是“十四五”时期首批国家物流枢纽，毗邻江南最大的向西货运编组站。近年来，这个定位为“一带一路”陆海双向开放组织型枢纽、江西双循环枢纽经济通道经济发展引擎和大南昌都市圈供应链组织服务中心的无水港，围绕多口岸直通、多品种运营、多方式联运，坚持做优精品班列，开通新班列，成为区域重要集散中心，推动现代物流、先进制造、特色服务等产业在枢纽周边集聚发展。

4月28日，一列满载55个集装箱,装有汽车零配件、陶瓷餐具、空调风扇等物品的中亚班列从南昌国际陆港驶出，途经阿拉山口边境口岸出境，这是南昌国际陆港正式开通的首条中亚班列线路，自此这里已初步形成“11条国际直达 10条铁海联运”的运输格局；

4月30日，一趟满载着232台商品汽车的中欧班列（JSQ车）由南昌国际陆港驶出，经由满洲里口岸出境，这是南昌国际陆港于4月13日开行南昌国际陆港—霍尔果斯—俄罗斯多斯基诺中欧班列出口汽车专列（JSQ车）后再次发运，标志着南昌国际陆港中欧班列（JSQ车）出口汽车首次实现单月双发;

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越织越密的外贸班列网络为“江西制造”搭建了走向世界的便捷通道。今年以来，南昌国际陆港已开行378列铁海联运班列、6列中欧班列和1列中亚班列。

当前，在江西内陆开放型经济试验区建设持续推进的节奏下，南昌国际陆港聚焦枢纽经济和口岸经济，打开了供需互促、优势互补的共赢大门，发展外向型经济的“朋友圈”越来越大，集聚世界500强企业8家、上市公司15家，汇聚了京东、圆通、传化、菜鸟、盒马等知名企业，进一步补齐物流上下游产业链，促进多业态发展，成为江西省物流产业最集聚的物流园区。

眼界有多宽，舞台就有多大。作为长江中游城市群核心城市之一、江西内陆开放型经济试验区建设四大开放门户之首，不沿边、不靠海曾是南昌发展外向型经济的短板，然而随着南昌国际陆港与南昌空港、南昌水港（姚湾码头）逐步实现无缝衔接，开放已成为南昌的鲜明印记。

从内陆省会走向开放前沿。近年来，南昌围绕昌北国际机场航空枢纽，依托“一区三口岸”平台建设，完善昌北航空口岸功能，加快海外仓建设，有效畅通“赣货赣出”航空物流大通道。昌北机场新国际货站、南昌国际邮件互换局、南昌国际快件监管中心、海关通关中心“一货站三中心”建成运营；民航华东第二区域管制中心项目开始建设；江西航空、江西国际货运航空、春秋航空总部基地落户运营，南昌航空口岸功能进一步强化。南昌空港与南昌国际陆港“南北呼应”的国际性口岸开放格局已见雏形。

因开放而兴，外向型经济正引领南昌进位赶超，助推我省内陆开放型经济试验区大步向前。（全媒体记者 宋思嘉）